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    兩會國是廳 | 漫評:“鋼鐵駝隊”再現絲路繁華

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    3月4日,全國政協十四屆二次會議首場“委員通道”集體采訪活動在北京人民大會堂舉行。全國政協委員、河北省國際陸港有限公司總經理劉瑞領在回答記者提問時表示,“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩致遠的生動實踐,在高質量發展的軌道上,中歐班列提質增效、惠及世界、造福人民,必將駛向更加美好的未來。”

    “駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風。”中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌,被形象地稱為“鋼鐵駝隊”?;仡櫄v史深處,絲綢之路駝鈴陣陣、追風趕月;勇立時代潮頭,“鋼鐵駝隊”隆隆汽笛、奔馳不息。中歐班列開行以來,開行城市由最初的重慶拓展至超60個,輻射范圍基本涵蓋歐洲全域;海鐵、公鐵、空鐵多式聯運更是激活了中歐班列的“乘數效應”。據悉,中歐班列累計開行超過8.5萬列,僅2023年中歐班列全年開行1.7萬列,發送190萬標箱,分別比同期增長了6%和18%。

    開放帶來進步,合作開創未來。在“一帶一路”倡議的春風滋潤下,中歐班列依托國內國際兩個市場、兩種資源,連點成線、織線成網,通達歐洲25個國家的200多個城市,開辟了亞歐大陸陸路運輸新通道和經貿合作新橋梁。越來越多的歐洲產品走進中國百姓生活,“中國制造”在歐洲也更加受到歡迎,高水平對外開放的時代畫卷愈發亮色紛呈。

    奮進新的征程,中國對外開放的大門將越開越大。中歐班列發展勢頭強勁、市場廣闊,必將在高質量發展的軌道上,跑出互利共贏“加速度”,再現絲路繁華“新榮光”,不斷拓寬惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”,為促進全球經濟發展、增進各國民生福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。(文字:石軒,繪畫:王星雨)

    [責任編輯:王爽]
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